Удаление катализатора замена в СПб

Катализатор – это часть выхлопной системы автомобиля, которая отвечает за уменьшение выбросов вредных веществ в атмосферу. Он превращает вредные отходы, такие как углекислый газ, оксиды азота и углеводороды, в менее вредные вещества, такие как водяной пар, углекислый газ и азот.

Замена катализатора

Катализатор состоит из керамического корпуса, покрытого драгоценными металлами, такими как платина, палладий и родий. Эти металлы помогают ускорить химические реакции, происходящие внутри катализатора.

При возникновении проблем с катализатором, например, его засорении или повреждении, это может повлиять на работу двигателя и уровень выбросов вредных веществ. Поэтому важно своевременно заменить или отремонтировать катализатор.

В нашем автосервисе «SILENCER» мы предлагаем услуги по замене и ремонту катализаторов легковых автомобилей в Санкт-Петербурге. Наши специалисты имеют большой опыт работы с выхлопными системами и умеют быстро и качественно провести замену или ремонт катализатора.

Мы используем только оригинальные запчасти и материалы, чтобы гарантировать долговечность и надежность работы вашего катализатора. Кроме того, мы предлагаем доступные цены и быстрые сроки выполнения работ.

Если у вас возникли проблемы с катализатором или вам нужна его замена, обратитесь в автосервис «SILENCER», и наши специалисты помогут вам быстро и профессионально решить эту проблему. 8 (812) 997-25-65

Замена катализатора на пламегаситель в СПб

Система выхлопа - один из самых важных компонентов любого автомобиля. Она отвечает за удаление вредных выбросов и шума, производимого двигателем. Один из ключевых элементов этой системы - катализатор или пламегаситель.

Катализатор - это устройство, предназначенное для снижения содержания вредных веществ в отработавших газах двигателя. Он преобразует вредные соединения в менее опасные, такие, как углекислота и водяной пар. Пламегаситель выполняет ту же функцию, но использует другой принцип работы.

Если у вас возникла необходимость заменить катализатор на пламегаситель в Санкт-Петербурге, то вы можете обратиться в наш автосервис «SILENCER». Мы предлагаем профессиональное обслуживание систем выхлопа и гарантируем качественную замену деталей вашего автомобиля.

Наши специалисты имеют огромный опыт работы с такими системами и точно знают, как провести замену катализатора на пламегаситель без потери качества и эффективности работы вашего автомобиля. Мы используем только качественные запчасти и современное оборудование для проведения всех работ.

Замена катализатора на пламегаситель в СПб проводится быстро и эффективно, чтобы вы смогли снова наслаждаться комфортной и безопасной ездой на своем автомобиле. Обращайтесь в автосервис «SILENCER» и мы поможем вам с любыми проблемами, связанными с системами выхлопа.

Замена и удаление катализатора выхлопной системы

Катализатор выхлопной системы играет важную роль в уменьшении выбросов вредных веществ в атмосферу. Он разрушает токсичные компоненты выхлопных газов, такие как оксиды азота, угарный газ и углеводороды, превращая их в безопасные вещества.

Однако со временем катализатор может изнашиваться и потребует замены или ремонта. Проблемы с катализатором могут привести к ухудшению производительности двигателя, повышенному уровню выбросов вредных веществ, а также к увеличению расхода топлива.

В нашем автосервисе «SILENCER» в Санкт-Петербурге мы предлагаем услуги по замене и удалению катализатора выхлопной системы. Наши опытные специалисты помогут подобрать и установить подходящий катализатор для вашего автомобиля, а также выполнить все необходимые работы по замене и настройке выхлопной системы.

Мы работаем только с качественными запчастями и оборудованием, что гарантирует надежность и долговечность проводимых нами работ. При необходимости мы также можем провести диагностику и ремонт других элементов выхлопной системы, чтобы обеспечить ее оптимальную работу.

Если у вас возникли проблемы с катализатором выхлопной системы или вы просто хотите его заменить для улучшения производительности и экологичности вашего автомобиля, обратитесь в наш автосервис «SILENCER». Мы гарантируем качественное обслуживание и доступные цены на все виды работ по системам выхлопа.

Что приводит к выходу из строя катализатора выхлопной системы?

Катализатор выхлопной системы – это важная часть вашего автомобиля, отвечающая за уменьшение выбросов вредных веществ в атмосферу. Однако, как и любая другая часть автомобиля, катализатор может выйти из строя. Давайте рассмотрим основные причины, которые могут привести к этому.

•     Износ: Катализатор состоит из специальных металлических сеток, покрытых катализирующими элементами. Со временем эти элементы могут износиться и перестать полностью выполнять свою функцию.
•     Загрязнение: Катализатор может быть загрязнен различными веществами, такими как сажа, не сожженное топливо или масло. Это может привести к уменьшению эффективности работы катализатора.
•     Попадание вредных веществ: Некачественное топливо или использование неподходящих масел также может привести к выходу из строя катализатора, так как подобные вещества могут повредить его структуру и катализирующие элементы.
•     Механические повреждения: Катализатор расположен в нижней части автомобиля, что делает его уязвимым для механических повреждений при проезде через ямы, наезде на бордюры и т.д.
•     Проблемы с двигателем: Если двигатель работает некорректно, это может привести к повреждению катализатора. Например, слишком богатая смесь топлива может вызвать перегрев катализатора и его оплавление, что приведет к его выходу из строя.

Проведение регулярного технического обслуживания и использование качественного топлива и масел поможет уменьшить риск выхода катализатора из строя. В случае возникновения проблем, обратитесь к специалистам, чтобы провести диагностику и, при необходимости, замену катализатора.

Как исправить ситуацию, как происходит ремонт катализаторов глушителя?

Ремонт катализатора глушителя является важной частью обслуживания системы выхлопа автомобиля. Если у вас возникла необходимость в ремонте катализатора глушителя, важно знать возможные варианты решения проблемы.

1.     Первым вариантом является покупка и установка нового катализатора. Этот вариант обеспечит оптимальную производительность и соблюдение экологических стандартов. Новый катализатор предоставит вам долгосрочное решение проблемы и обеспечит бесперебойную работу системы выхлопа.
2.     Замена катализатора на пламегаситель также является вариантом ремонта. Однако, это решение часто приводит к нарушению экологических стандартов и может привести к штрафам. Кроме того, пламегаситель может снизить производительность системы выхлопа и ухудшить рабочие характеристики автомобиля.
3.     Удаление катализатора из выхлопной системы тоже не является оптимальным вариантом. Это нарушает экологические нормы и может привести к серьезным проблемам при прохождении технического осмотра.

Для эффективного ремонта катализатора глушителя рекомендуется обратиться в автосервис, где опытные специалисты произведут диагностику и предложат оптимальное решение проблемы. Только квалифицированный ремонт с использованием оригинальных запчастей обеспечит долгосрочную работу системы выхлопа и безопасность на дороге.

Мы в автосервисе SILENCER предлагаем профессиональный ремонт катализаторов глушителя, используя только оригинальные запчасти и соблюдая все стандарты качества. Наши специалисты помогут вам выбрать оптимальное решение и проведут качественный ремонт по доступной цене. Обращайтесь к нам, и ваш автомобиль снова будет работать на высшем уровне!

Неисправность выхлопной системы автомобиля может вызвать ряд проблем и негативных последствий. В этой статье мы рассмотрим основные признаки неисправности выхлопной системы и возможные последствия, которые могут возникнуть при ее неполадках.

Поломки и неисправности системы выхлопа, а так же их последствия

Одним из основных признаков неисправности выхлопной системы является появление посторонних звуков во время работы двигателя. Если вы слышите стук, треск или свистящий шум, то это может быть сигналом о проблеме в выхлопной системе. Также следует обратить внимание на изменение звука выхлопа – если он стал более громким или с присутствием металлического оттенка, то это тоже может свидетельствовать о неисправности.

Еще одним признаком проблем в выхлопной системе является повышенное потребление топлива. Если ваш автомобиль стал быстрее расходовать бензин или дизельное топливо, то причиной может быть утечка из выхлопной системы. Такие утечки могут привести к снижению эффективности работы двигателя и увеличению затрат на заправку.

Еще одним признаком является появление дыма из выхлопной системы. Если вы замечаете белый, синий или черный дым, то это может указывать на различные проблемы. Белый дым, например, может означать проблемы с охлаждающей системой двигателя, синий дым может свидетельствовать о проблеме с сжиганием масла, а черный дым указывает на проблему с смесью воздуха и топлива.

Если неисправность выхлопной системы не будет устранена вовремя, это может иметь серьезные последствия. Во-первых, это может привести к ухудшению экологических показателей автомобиля. При неисправности выхлопной системы выбросы вредных веществ в атмосферу могут превышать нормы, что является нарушением экологических стандартов и может привести к штрафам.

Во-вторых, неисправность выхлопной системы может повлиять на работу двигателя и других систем автомобиля. Утечки в выхлопной системе могут привести к снижению давления во впускной системе, что сказывается на мощности двигателя. Кроме того, повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах может негативно сказаться на работе катализатора, а также на датчиках и системе впрыска топлива.

Важно отметить, что регулярное обслуживание и проверка выхлопной системы автомобиля может помочь предотвратить неисправности и их негативные последствия. Если у вас возникли подозрения на наличие неполадок в выхлопной системе, рекомендуется обратиться в СТО SILENCER для диагностики и ремонта. Опытные специалисты проведут проверку, выявят неисправности и произведут необходимые восстановительные работы.

Конструкция выхлопа автомобиля

Система выхлопа - одна из наиболее важных конструкций автомобиля, которая играет важную роль в обеспечении его безопасной и эффективной эксплуатации. Рассмотрим основные компоненты системы выхлопа автомобиля и важность их своевременного ремонта.

Конструкция системы выхлопа состоит из нескольких частей, каждая из которых выполняет определенные функции. Основной целью системы выхлопа является вывод отработавших газов из двигателя и снижение уровня шума, создаваемого во время работы автомобиля.

Одной из главных компонентов системы выхлопа являются глушители. Глушители представляют собой специальные аппараты, которые уменьшают шум отработавших газов, создаваемых во время работы двигателя. Они осуществляют эту функцию благодаря специальной конструкции, включающей поглощающие материалы и камеры с переменным сечением.

Еще одним важным компонентом системы выхлопа является катализатор. Катализатор предназначен для улавливания и обработки вредных выбросов, выделяемых двигателем в процессе сгорания топлива. Он содержит специальные катализаторы, которые помогают превратить вредные газы, такие как углеродный монооксид и азотные оксиды, в менее опасные соединения.

Трубы и гибкие соединения также являются важными элементами конструкции системы выхлопа. Они обеспечивают правильное соединение всех компонентов и увеличивают гибкость и прочность системы. Кроме того, эти компоненты помогают снизить вибрации и шумы, вызванные движением автомобиля.

Система выхлопа является одной из технически сложных частей автомобиля, которая подвержена износу и повреждениям. Поэтому регулярный ремонт и обслуживание системы выхлопа крайне важны для поддержания оптимальной производительности автомобиля.

Признаки неисправности системы выхлопа могут включать в себя повышенный уровень шума, вибрации во время работы двигателя, ухудшение экономичности топлива и выход огней из глушителя. Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, рекомендуется обратиться в СТО SILENCER для диагностики и ремонта системы выхлопа автомобиля.

Специалисты СТО SILENCER оснащены всем необходимым оборудованием и имеют большой опыт работы с системами выхлопа. Они проведут всестороннюю проверку и определят неисправные компоненты, после чего выполнят ремонт или замену, восстанавливая работоспособность и эффективность вашей системы выхлопа.

Причины поломки системы выхлопа автомобиля

Эффективная работа системы выхлопа автомобиля играет важную роль в обеспечении его безопасности и производительности. Однако, как и любая другая часть автомобиля, система выхлопа может подвергаться износу и поломкам. Рассмотрим основные причины поломок системы выхлопа автомобиля.

•     Коррозия: Одной из самых распространенных причин поломки системы выхлопа является коррозия. Выхлопные газы содержат кислород и ряд химических соединений, которые могут вызывать окисление металлических компонентов системы выхлопа, таких как глушитель, гибкие металлические трубы и трубы, соединяющие разные части системы. Коррозия может привести к протеканию и образованию отверстий в системе выхлопа, что требует ее ремонта или замены.
•     Удары и деформации: Система выхлопа автомобиля находится в непосредственной близости к дороге и подвержена ударам и деформациям, особенно на неровных дорогах. Удары или деформация могут вызывать повреждения глушителя, труб и крепежных элементов системы, что может привести к нарушению ее целостности и эффективности.
•     Высокая температура: Система выхлопа автомобиля также подвержена высокой температуре выхлопных газов, которая может вызывать термический износ и повреждение компонентов системы. Высокая температура может приводить к деформации или расщеплению глушителя, образованию трещин в трубах или выплавлению катализатора. Это может снизить эффективность работы системы выхлопа и привести к выхлопным выбросам, которые превышают нормативные показатели.
•     Механические повреждения: Повреждение системы выхлопа также может произойти вследствие механических воздействий, например при падении на неровности дороги, столкновении с препятствием или соприкосновении с низкорасположенными препятствиями, такими как тротуарные бордюры. При таких повреждениях может случиться смятие, перегиб или поломка компонентов системы выхлопа, что требует их замены.
•     Неправильная эксплуатация: Последней, но не менее важной причиной поломки системы выхлопа является неправильная эксплуатация автомобиля. Участие в гонках, опережающее ускорение, нагрузки сверх максимальной грузоподъемности или повышенное использование газа могут привести к износу и повреждениям системы выхлопа. Автомобиль должен использоваться в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы минимизировать износ системы выхлопа.

Проблемы кислородных датчиков

Кислородные датчики в системе выхлопа автомобиля играют важную роль в обеспечении оптимального сжигания топлива. Они отвечают за контроль уровня кислорода в отработавших газах и передают информацию в электронную систему управления двигателем.

Однако как и любая другая деталь автомобиля, кислородные датчики могут выйти из строя и вызвать ряд проблем. Вот несколько наиболее распространенных проблем с кислородными датчиками в системе выхлопа:

•     Неправильное считывание уровня кислорода. Если датчик выходит из строя, он может передавать неверную информацию об уровне кислорода в отработавших газах. Это может привести к неправильной регулировке работы двигателя и увеличению расхода топлива.
•     Повреждение датчика. Кислородные датчики находятся в непосредственной близости от горячих отработавших газов, поэтому они подвержены повреждениям от высоких температур. Поврежденный датчик может работать некорректно или вовсе выйти из строя.
•     Загрязнение датчика. В процессе работы автомобиля кислородные датчики могут загрязняться сажей и другими отложениями. Это также может привести к неверной работе датчика и ухудшению работы двигателя.

Для решения проблем с кислородными датчиками необходимо обратиться в авторизованный сервисный центр. Специалисты проведут диагностику системы выхлопа и заменят неисправные датчики при необходимости. Важно помнить, что игнорирование проблемы с кислородными датчиками может привести к серьезным последствиям для работы двигателя и экологии.

Поэтому регулярное техническое обслуживание автомобиля и своевременная замена неисправных деталей, включая кислородные датчики, являются важными аспектами поддержания работоспособности системы выхлопа и общей надежности автомобиля.

Неисправности резонатора

Резонатор системы выхлопа – это часть выхлопной системы, которая выполняет функцию снижения шума и вибрации от работы двигателя. Он устанавливается между каталитическим конвертером и глушителем. Если резонатор неисправен, это может привести к увеличению шума и вибрации, а также к ухудшению работы двигателя.

Основные неисправности резонатора системы выхлопа автомобиля:

•     Пробоины и трещины. При появлении пробоин и трещин на поверхности резонатора возможно проникновение газов и выхлопных отходов в салон автомобиля, что приведет к плохому состоянию окружающей среды и негативно скажется на здоровье водителя и пассажиров.
•     Отслоение изоляции. Изоляционный материал внутри резонатора может отслоиться и заблокировать нормальный поток газов, что приведет к увеличению давления в системе выхлопа и ухудшению работы двигателя.
•     Коррозия и ржавчина. В результате длительной эксплуатации резонатор может подвергнуться коррозии и образованию ржавчины, что приведет к уменьшению его прочности и снижению эффективности работы системы выхлопа.

Для устранения неисправностей резонатора системы выхлопа необходимо обратиться в автосервис   8 812 997-25-65 . Специалисты проведут диагностику и выявят причину поломки. В зависимости от состояния резонатора, его могут либо отремонтировать, либо заменить на новый. Ремонт или замена резонатора помогут сохранить нормальное функционирование системы выхлопа и продлить срок службы вашего автомобиля.

Поломки выпускного коллектора

Важность исправной работы системы выхлопа автомобиля трудно переоценить. Выпускной коллектор - одна из самых важных частей этой системы, и его поломка может привести к серьезным проблемам с автомобилем.

Самый распространенный вид поломки выпускного коллектора - трещины или пробоины. Это может произойти из-за старения материала, перегрева, или механических повреждений, например, при ударе камнем или ямой на дороге.

Если у вас возникла проблема с выпускным коллектором, необходимо срочно обратиться к специалистам. Неисправная система выхлопа может привести к плохому расходу топлива, уменьшению мощности двигателя, и повышенному загрязнению окружающей среды.

Специалисты нашего автосервиса SILENCER обладают большим опытом в ремонте систем выхлопа автомобилей. Мы быстро и качественно заменим или отремонтируем выпускной коллектор вашего автомобиля, чтобы он снова работал на высшем уровне.

Не откладывайте ремонт выпускного коллектора на потом - обратитесь к профессионалам и предотвратите серьезные проблемы с вашим автомобилем. Сделайте заказ на нашем сайте или позвоните нам для записи на ремонт 8 812 997-25-65 . Мы гарантируем высокое качество услуг и доступные цены.

Неисправности глушителя

Глушитель системы выхлопа играет важную роль в уменьшении уровня шума, который выделяется при работе двигателя автомобиля. Однако, как и любая другая деталь автомобиля, глушитель может подвергаться износу и неисправностям.

Вот несколько наиболее распространенных проблем глушителей системы выхлопа, с которыми может столкнуться автовладелец:

•     Ржавчина. По мере эксплуатации автомобиля, глушитель может подвергаться воздействию агрессивных внешних условий, таких как соль на дорогах зимой или влажная погода. Это может привести к образованию коррозии и ржавчины внутри и снаружи глушителя.
•     Проколы или повреждения. Попадание камней или других мелких предметов на дороге под автомобиль также может привести к повреждению глушителя, что в свою очередь приводит к утечке выхлопных газов.
•     Засорение. Засорение глушителя может произойти из-за накопления карбонового налета или других отложений, которые могут быть образованы из-за неправильного смешения топлива или масла.
•     Износ. По мере эксплуатации автомобиля и из-за высоких температур, которые образуются в глушителе, он может потерять свои звукоизоляционные качества и трескать или гудеть при работе двигателя.

Для устранения данных проблем, рекомендуется обратиться в автосервис на Екатерининском проспекте дом 5, специализирующийся на ремонте системы выхлопа автомобилей. Там опытные механики проведут диагностику и выявят неисправности, а затем произведут ремонт или замену глушителя при необходимости.

Помните, что вредные испарения выхлопных газов могут быть опасны для здоровья, поэтому неотложно ремонтируйте систему выхлопа, если вы заметили какие-либо признаки неисправности.

Признаки прогара гофры системы выхлопа автомобиля

Гофра системы выхлопа играет важную роль в обеспечении эффективной работы выхлопной системы автомобиля. Признаки прогара гофры могут привести к серьезным проблемам с выхлопной системой автомобиля, поэтому важно знать, как их определить.

Основные признаки прогара гофры системы выхлопа включают:

•     Увеличенный шум и вибрация: если вы слышите необычные звуки из выхлопной системы, особенно свист или шипение, либо вибрация и скрежет, это может быть признаком прогара гофры. Проверьте систему выхлопа на наличие трещин или дыр.
•     Подозрительный запах: если вы замечаете запах выхлопных газов в салоне автомобиля, это может быть признаком прогара гофры. При этом следует обратить внимание на состояние уплотнений и соединений в системе выхлопа.
•     Ухудшение производительности: прогорание гофры системы выхлопа может привести к ухудшению производительности автомобиля, так как утечка выхлопных газов может повлиять на работу двигателя. В этом случае необходимо немедленно обратиться к специалистам для замены поврежденной гофры.
•     Повышенный расход топлива: утечка выхлопных газов из прогоревшей гофры может привести к увеличению расхода топлива, так как двигатель может работать менее эффективно. Обратите внимание на изменения в расходе топлива и при необходимости проверьте состояние выхлопной системы.

Если у вас есть подозрения на прогар гофры системы выхлопа, рекомендуется обратиться к профессионалам СТО для проведения диагностики и необходимого ремонта. Не игнорируйте признаки проблем с выхлопной системой, так как их своевременное устранение поможет избежать серьезных поломок всей выхлопной системы и обеспечит безопасность на дороге.

Распространенные дефекты глушителя автомобиля

Глушитель – это одна из самых важных частей системы выхлопа автомобиля, отвечающая за снижение шума и выбросов вредных веществ. Однако со временем он может выйти из строя из-за различных дефектов.

Одним из наиболее распространенных дефектов глушителя является проблема с засорением. Это может произойти из-за накопления сажи и грязи внутри глушителя, что приводит к ухудшению проходимости выхлопных газов и, как следствие, к увеличению шума и выбросов. Для решения этой проблемы рекомендуется провести профилактическую чистку глушителя или заменить его на новый.

Еще одним распространенным дефектом является коррозия. Из-за длительной эксплуатации и воздействия агрессивных сред корпус глушителя может образовывать ржавчину, что приводит к протечкам и утечкам выхлопных газов. В этом случае необходимо заменить поврежденный глушитель на новый.

Также часто можно столкнуться с проблемами с креплениями глушителя. Из-за вибраций и ударов могут ослабнуть болты и гайки, что вызывает шум и даже возможное отрывание глушителя во время движения. Для устранения данной проблемы достаточно просто затянуть крепления или заменить утерянные детали.

Важно отметить, что игнорирование проблем с глушителем может привести к серьезным последствиям, включая ухудшение экологических показателей автомобиля и увеличенное потребление топлива. Поэтому рекомендуется регулярно проверять состояние этой части автомобиля и своевременно проводить необходимые ремонтные работы.

Наша автосервисная станция SILENCER специализируется на ремонте систем выхлопа автомобилей, включая замену и ремонт глушителей. Наши опытные мастера обладают всеми необходимыми знаниями и навыками, чтобы быстро и качественно устранить любые дефекты. Обращайтесь к нам, и ваш автомобиль будет радовать вас оптимальной производительностью и низким уровнем шума.

Симптомы прогоревшего глушителя выхлопной системы автомобиля

Прогоревший глушитель выхлопной системы автомобиля может проявляться различными симптомами, которые помогут определить проблему и своевременно провести ремонт. Ниже описаны основные признаки прогоревшего глушителя:

•     Увеличенный уровень шума. Прогоревший глушитель не может эффективно поглощать звуковые волны, что приводит к повышенному шуму при работе двигателя. Если вы заметили, что автомобиль стал громче, чем обычно, возможно, причиной является прогоревший глушитель.
•     Падение производительности двигателя. При прогоревшем глушителе уровень обратного давления в выхлопной системе может измениться, что повлияет на работу двигателя. Это может привести к снижению мощности и ускорения автомобиля.
•     Выход токсичных газов. При прогоревшем глушителе может возникнуть утечка выхлопных газов из системы, что может быть опасно для здоровья водителя и пассажиров из-за вредных веществ, содержащихся в этих газах.
•     Внешние повреждения глушителя. Иногда прогоревший глушитель может иметь видимые внешние повреждения, такие как трещины или дыры, которые также могут привести к утечке газов и усилению шума.

Если вы заметили вышеописанные симптомы, рекомендуется обратиться в автосервис для проведения диагностики и ремонта глушителя. Утечка выхлопных газов может быть опасной для здоровья, поэтому необходимо незамедлительно устранить проблему. Помните, что вовремя проведенный ремонт глушителя может продлить срок службы вашего автомобиля и обеспечить безопасность на дороге.

Ремонт выхлопной системы автомобиля

Правильное функционирование выхлопной системы автомобиля крайне важно для его безопасности и эффективности работы двигателя. Если у вашего автомобиля начали проявляться признаки проблем с выхлопной системой, то своевременный и качественный ремонт станет необходимостью.

Основными признаками проблем с выхлопной системой являются ухудшение работы двигателя, повышенный уровень шума и вибраций, падение мощности, появление запаха выхлопных газов в салоне автомобиля, появление дыма из выхлопной системы и т.д. Если вы обнаружили хотя бы один из этих признаков, рекомендуется обратиться в автосервис для проведения диагностики и ремонта выхлопной системы.

В ремонте выхлопной системы могут потребоваться следующие работы:

•     Замена глушителя. Глушитель является важной частью выхлопной системы, отвечающей за поглощение шума и снижение уровня вредных выбросов. При ржавчине, износе или повреждениях глушитель следует заменить.
•     Замена катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов от вредных веществ. При его неисправности необходима замена.
•     Ремонт трубопроводов. Трубопроводы выхлопной системы могут повреждаться из-за коррозии, ударов или неправильной установки. В таком случае потребуется их ремонт или замена.
•     Регулировка дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка отвечает за подачу воздуха в двигатель и может потребоваться регулировка для оптимальной работы.

При выборе автосервиса для ремонта выхлопной системы обращайте внимание на опыт и профессионализм мастеров, наличие необходимого оборудования и запчастей, а также гарантийные условия на выполненные работы.

Компания СТО SILENCER предлагает качественный ремонт выхлопных систем автомобилей любых марок. Наши опытные мастера быстро и качественно проведут диагностику и ремонт выхлопной системы вашего автомобиля, гарантируя надежность и безопасность его работы. Обращайтесь к нам, и мы поможем вам вернуть вашему автомобилю идеальное состояние выхлопной системы!

Халява, приди: кто, как и зачем удаляет катализаторы бесплатно и чем это опасно

Наконец-то настало то время, о котором многие так давно просили: пришла халява, и сотни рекламных объявлений заманивают бесплатно удалить катализатор. Бесплатно – это прямо совсем бесплатно. Некоторые даже готовы в подарок накормить обедом или залить полный бак бензина. От такой щедрости расплакался бы человеколюбивый граф Толстой, а более черствые души просто едут по адресам и совершенно безвозмездно удаляют вполне исправные катализаторы, которые стоят много денег. Разумеется, возникают вопросы: зачем, почему и как? Чтож, мы поговорили с экспертами и кое-что выяснили. Халява, оказывается, действительно пришла, но не к тем, кто на неё рассчитывал.

Дисклеймер: предупреждаем, что автор знает, что правильно говорить «каталитический нейтрализатор», но катализатор – это тоже допустимо, при этом заметно короче. Поэтому будет катализатор.

Есть такое слово «надо»

Начнём с простого вопроса: надо ли вообще удалять катализатор? Удалять рабочий катализатор, конечно, не надо. На сегодняшний момент только один крупный концерн смог сделать катализатор, который действительно может рассыпаться в любой момент и своей керамической пылью «задрать» цилиндры. Пожалуй, удалять исправные катализаторы стоит только владельцам некоторых избранных автомобилей (марки называть не буду), моторы которых находятся в группе риска независимо от пробега. К этим автомобилям мы ещё вернёмся чуть позже, а пока остановимся на выводе: объективных причин удалять рабочие катализаторы на всех подряд автомобилях не существует. Скажу обратное: катализатор – штука полезная, поэтому просто так от него избавляться не надо.

И уж точно не надо удалять катализатор на дизельном автомобиле. На нём, скорее, потребуется решать вопрос с сажевым фильтром или системой мочевины (если она есть), но не с каталитическим нейтрализатором. Не буду лезть в дебри, просто скажу, что блок управления двигателя гораздо пристальнее следит за состоянием сажевого фильтра, чем за состоянием катализатора (как минимум за температурой и разницей давления до и после фильтра). И если какие-то ошибки в выпуске есть, то связаны они будут именно с сажевиком, а не с катализатором. Правда, бывало, что катализатор мог выходить из строя (трескаться) на дизелях 1,3 Multijet, который стоял, например, на Fiat Doblo и Opel Combo, но это редкое исключение, а не правило. Так что удаление катализатора на дизеле – это занятие бессмысленное и вредное. Вонять такой дизель без катализатора будет так, что Камазы сам ранних лет выпуска порой будут завидовать.

Однако в рекламе часто пишут что-то вроде «Пропала тяга? Вырос расход? Горит Check Engine? Срочно удалите катализатор, и всё станет хорошо! Бесплатно!». Зачем так пишут?

Пишут так по одной простой причине: в каталитических нейтрализаторах используются драгоценные металлы, в частности – палладий, платина и родий. Они есть и в катализаторах дизельных моторов, и бензиновых. Отличаются пропорции (платины в дизельных больше), но эти металлы есть и там, и там. И они стоят хороших денег. Вот ради этих денег «бесплатные удаляльщики» и зазывают клиентов. Хотя, между прочим, сдавать драгметаллы им тоже не так просто: их оборот контролируется, и приходится придумывать схемы с подставными лицами. И лучше иметь дело с керамическими катализаторами, из которых добыть драгметаллы проще, чем из металлического. Впрочем, проблемы чёрного населения шерифа не волнуют, поэтому вернёмся к нашим катализаторам.

Их стоимость при сдаче сильно зависит от стоимости драгметаллов, потому что ничего другого ценного там нет. Один и тот же катализатор в хороший день может стоить десять тысяч, а в дни спада – три тысячи. В периоды низкой стоимости драгметаллов предложения о бесплатном удалении пропадают, ибо выручка барыг падает ниже стоимости здоровья гея на Кавказе, и «бизнес» теряет смысл.

Есть три схемы отбора катализаторов у населения. Первый – совсем не честный, два вторых – почти честные.

Пришёл, увидел, отпилил

О том, что катализаторы начали воровать, речь зашла уже давно, года два назад. Ну а куда деваться ворью, если люди не спешат привозить им катализаторы сами? Приходится пробираться тайно, ночью, с инструментом для резки металла. А потом – пачкаться в грязи под машиной и бояться быть застуканным на месте преступления. Одним словом, это вам не фары с Кайенов тырить, это трудно. А ещё бывает, что корячишься под чужой машиной, режешь банку, а катализатор – тю-тю. Уже удалили. Обидно. Да и инженеры проблем подкинули: изобрели катколлектор, а там катализатор стоит рядом с блоком цилиндров, снизу его не сопрёшь. Что делать? Думать! И придумали, как изымать катализаторы не совсем честно, но в относительном комфорте.

Для этого надо всего лишь испугать автовладельца необычайно страшными последствиями работы мотора с катализатором. И началось: не тянет, горит «чек», аварийный режим… Всё стали валить на катализатор. 

Убедить народ в том, что всё плохо, у нас не так уж сложно. Народ поверил и пошёл вырезать чаще всего вполне исправные катализаторы. «Удаляльщики» обрадовались, но жадность границ не знает: очень быстро захотелось, чтобы катализаторов было всё больше и больше. И тогда их придумали удалять бесплатно. Схема рабочая: заведомо обвинить катализатор во всех «косяках» автомобиля, напугать его дорогим и неизбежным ремонтом и в конце пообещать решить проблему безвозмездно. И, может быть, отсыпать в подарок печенек или залить бак бензина. Заманчиво! Но тут два вопроса: каким образом их удаляют и так ли это необходимо?

Немного о технике

Нормальное удаление катализатора – это не просто его физическое вырезание из системы выпуска. Как вы знаете, до и после катализатора стоят лямбда-зонды (кислородные датчики). Первая «лямбда» (или «верхняя», она же «передняя») со времён введения Евро 2 отвечает за топливные коррекции. Другой функции у нее нет. А вот вторая «лямбда» («нижняя» или «задняя») в системах Евро 3 является исключительно диагностической, то есть проверяет эффективность работы катализатора. Начиная с Евро 4 и выше дополнительно к диагностической функции она получила ещё одну задачу – принимать участие в топливных коррекциях. Впрочем, её влияние на коррекции невелико, и при программном отключении катализатора (фактически при отключении диагностики исправности катализатора путем отключения второй «лямбды») этими дополнительными коррекциями можно пренебречь. Первый датчик с этим справляется без проблем, и именно поэтому он особенно важен для автомобилей, соответствующих нормам Евро 2 и выше.

Если просто вырезать катализатор, не меняя ПО, обязательно появится ошибка по неэффективной работе катализатора. Поэтому после правильного удаления катализатора ЭБУ требуется перепрошить, отключив второй датчик, контролирующий его состояние. Бесплатные работы такой процедуры обычно не предусматривают – это дорого. В редких случая могут залить какую-нибудь прошивку, которую чёрт знает откуда и в каком году взяли. В остальных случаях вместо кислородных датчиков ставят дешевые обманки. И это ещё хуже.

Во-первых, никто не может сказать, как долго проработает механическая дешевая обманка. Выгорает она быстро, а претензий «бесплатные удаляльщики» не принимают по простой причине: так как работа была проведена бесплатно, то и требовать ничего нельзя. Сам виноват. Выехать из сервиса без ошибки машина с обманкой может, а вот сколько она проездит, никто не знает. 

Во-вторых, хорошо машина ездить не будет точно. И дело не только в том, что сигнал с дешевой обманки будет искажённым, и ЭБУ будет готовить смесь, как турок шаурму – на глаз и вкус. Дело ещё и в том, что некоторые вещи без вмешательства в ПО исправить нельзя в принципе. Например, отключить прогрев катализатора. В итоге – истеричные вопли раскрученного мотора в первые секунды после холодного пуска, перерасход бензина и, вполне вероятно, некоторые другие неприятности (хотя бы снижение динамики). Так что качественное удаление катализатора и обманки без перепрошивки – это что-то из фантастики.

Есть ещё, правда, электронные обманки, но ими сейчас почти не пользуются: штука довольно капризная и сложная в настройке. А «удаляльщики» всё любят делать быстро, просто и дёшево. Иначе их бизнес просто не будет выгодным. Кстати, с этим связана ещё одна неприятность, с которой периодически встречаются те же владельцы «корейцев» – появлением масложора после удаления катализатора. Тут причина кроется в технологии проведения механических работ: так как катализатор на этих машинах стоит очень близко к блоку в выпускном коллекторе, для его удаления надо обязательно этот коллектор снимать. Иначе крошка, которая часто уже есть, попадёт на выпускные клапаны и убьёт цилиндры. Тот, кто выполняет эту работу ради получения катализатора, так делать не будет. Катализатор вытряхнут прямо на машине – и в путь. За маслом.

Возникает вопрос: можно ли удалить катализатор правильно и бесплатно? Увы, это вряд ли.

Ничего личного, просто бизнес

Теоретически в дни, когда цены на драгметаллы на бирже высоки, стоимость качественного удаления катализатора близка к к стоимости остатков катализатора на сером рынке вторичного сырья. Но прибыли она принести не сможет, так что волей-неволей «удаляльщикам» приходится на всём экономить. А экономить особенно-то и не на чем. Поэтому основная их задача – сделать всё быстро и с минимальными трудозатратами. То есть не снимая коллекторов и моторов (иногда надо снимать и мотор, да), не меняя прокладки, не разбирая те соединения, которые, по их мнению, можно не разбирать. Отпилить, выбить, заварить – всё. Вместо нормальной перепрошивки – установка механических обманок или прошивка «с инета» и полное отсутствие гарантии на работу. Разумеется, всё это очень плохо. 

Но ещё хуже, что смысла в удалении катализатора тоже обычно не так уж много. Исключение – те самые «избранные», там эта работа действительно не помешает. Остальным лучше ездить с катализатором и не верить тем, кто хочет вытащить из их машины нужную и ещё вполне рабочую дорогую деталь. Особенно это касается владельцев дизельных машин, на которых проблем с катализатором не бывает почти никогда (есть некоторые другие экологические проблемы, но речь сейчас идёт не о них). Кстати, если вам предлагают удалить сажевый фильтр за пять тысяч в комплексе, у вас со стопроцентной вероятностью кроме сажевого умыкнут еще и катализатор. И сделают это легко: в большинстве современных дизелей сажевый фильтр расположен в одной банке с катализатором. Передняя часть, та, что ближе к мотору – это картридж окислительного катализатора, задняя часть – это сажевый фильтр (есть еще варианты, когда банки разные, но узел фактически один, как, например, в 2,0 TDi Gen 3 Фольксвагена). Так вот, окислительный катализатор, как правило, служит там долго и счастливо, но нехорошие люди в погоне за наживой часто удаляют и его. Привлекают они клиентов услугой «Решим проблемы с сажевым фильтром "под ключ" за 5000 рублей с перепрошивкой». При этом умалчивают, что катализатор тоже втихаря заберут себе. 

Бывает, что у некоторых владельцев катализатор воруют с машин не только при согласованных работах по удалению сажевого фильтра, но и при каких-то других работах, требующих длительного нахождения машины в ремзоне. Например, приехал на ремонт турбины – уехал без катализатора. 

Одним словом, ничего просто так удалять не надо. А если вдруг проблема всё-таки существует на самом деле, и штатный катализатор вышел из строя, его лучше не удалить, а заменить универсальным, который намного дешевле, но хотя бы позволяет пройти техосмотр и не получить титул дворового «вонючки». Понятно, что на халяву ничего заменить не получится, но и требуется такая замена редко. Намного реже, чем утверждают катализаторные мошенники.

Источник: https://www.kolesa.ru/

В нашем автосервисе выполняется полноценный ремонт выхлопной системы в СПб. Профессиональные специалисты подберут самый необходимый инструментарий. Подготовят новые, качественные комплектующие. Произведут самые сложные виды работ при разумных финансовых вложениях, без временных задержек. Мы исполним любое пожелание клиента, обеспечим идеальный результат на долгие годы.

Что такое катализатор и когда необходимо менять?

Одной из самых важных технических систем в автомобиле является выхлопная. В свою очередь, одним из её элементов выступает катализатор. В статье мы расскажем, какие функция выполняет эта деталь и в каких случаях её следует заменить.

Катализатор – это деталь выхлопной системы машины, которая задерживает в себе топливную смесь и обеспечивает дожигание её остатков. Помимо этого элемент частично очищает выхлоп, делая его менее вредным для атмосферы.

Замена катализатора нужна, если налицо проблемы с его функционированием. Это связано с выгоранием внутренних сот они перерабатывают выхлоп. В среднем, деталь рассчитана на пробег в 150 000 километров, но у китайских и корейских авто проблемы могут возникнуть значительно раньше. Обычно начиная с 20000 километров. Следует обратить внимание на следующие обстоятельства:

•     Снижение мощности машины. Проблемы с катализатором приводят к нарушению выведения выхлопа, что негативно сказывается на движении.
•     Громкий шум при движении машины. Часто это связано с выгоранием и нарушением целостности сот.
•     Нарушение напора газов.

Специалисты автосервиса «Silencer» работают с разными марками авто. Осуществляется полная диагностика выхлопной системы с последующей заменой повреждённых или вышедших из строя элементов. Всегда рады видеть Вас по адресу: Екатерининский проспект дом 5. Чтобы не ждать в очереди – записывайтесь на визит по телефону: 8-812-997-25-65.

Каковы причины поломки катализатора?

Замена катализатора связана с разными причинами. Наиболее характерными являются:

• Неисправность двигателя, приводящая к оплавлению сот;
• Засор отверстий;
• Нарушение целостности керамической поверхности катализатора, возникшее в результате механического удара в данной области;
• Использование некачественного топлива;
• Выход из строя керамического фильтра.

Подобные ситуации приводят к нестабильной работе двигателя. Он теряет мощность, все труднее выбрасывает отработанные газы. Негативное влияние оказывает большой пробег машины. От этого засоряются соты, система дает сбой. На панели бортового компьютера появляются ошибки, которые показывают нарушения функциональности мотора. В таких ситуация неизбежным становится удаление катализатора. Отработанный элемент создает массу проблем. Падает скорость, машина теряет динамичность. Постоянные аварийные сигналы на панели подтверждают факт устранения изношенной детали. В противном случае могут возникнуть более серьезные проблемы. Потребуется дорогостоящий и более длительный ремонт. Процесс вырезания катализатора требует особых навыков и специальных знаний. Поэтому, не нужно выполнять подобную работу своими силами. Более разумно обратиться к помощи профессиональных  специалистов нашего сервиса. Они снимут блок, где установлен катализатор. Разрежут его, удалят неисправный фильтр. Уберут всплывающую ошибку с помощью специализированного оборудования или поставят обманку.

В чем преимущества удаления катализатора?

Последствия удаления катализатора сразу же приводят к восстановлению правильной работы двигателя. За функциональным состояние устройства следит специальный датчик. Он контролирует уровень содержания вредных веществ в машине. И когда возникают неисправности, то панель предупреждает об этом, высвечивая ошибку. В этом случае нельзя отремонтировать сломанное устройство. Можно только его вырезать и удалить. А взамен поставить новый, качественный аналог. Основное преимущество удаления катализатора заключается в нормальном, паспортном расходе топлива. Выхлопные газы беспрепятственно уходят из системы. Порой уровень потребления ресурсов даже понижается. Для получения полноценного результата иногда нужно производить перепрошивку. Наши специалисты считывают программное обеспечение. Удаляют ошибку о неисправности. Другой способ – это использовать заранее подготовленную прошивку. Нужная версия устанавливается после  основательной диагностики. Мы выполним работы в течение 3 часов. Исправим все проблемы с максимальным качеством.

Гибкие ценовые предложения

Мы осуществим удаление катализатора в СПб на выгодных для клиентов условиях. Подберем наиболее подходящий способ восстановления. Обновим программное обеспечение бортового компьютера. Удалим все ошибки, полностью отремонтируем блоки управления. Демократичная цена удаления катализатора поможет удовлетворить запросы любой категории клиентов. Она умеренная, без излишних, неоправданных переплат. Позвоните в сервис в любое время или оставьте онлайн заявку на этом сайте. Мы гарантируем стопроцентное качество, оперативные сроки и разумные расценки.

Удаление катализатора или замена катализатора на пламегаситель. Наш сервис выполнит данные работы на любых марках легковых автомобилей.
Каталитические нейтрализаторы являются ресурсными запчастями, для каждой марки и даже модели авто, этот ресурс разный. На некоторых автомобилях катализатор рассчитан на 200 тыс. км пробега, а на некотрых о его замене пора задуматься при пробеге от 60 тыс. км.
При постоянной нагрузке и повреждениях выхлопной системы, неисправности работы деталей неизбежны. Чтобы не допустить чреватых последствий, нужна срочная замена катализатора на пламегаситель. Для автовладельцев это один из выгодных вариантов возвращения машине работоспособности и необходимой мощности.

Эффективность установки пламегасителя, вместо катализатора

Водители не по наслышке знают, что все детали в автомобильном механизме имеют свой срок годности. Учитывая состояние дорог, качество бензина, неисправности в выхлопной системе возникают очень часто. И первое, что нужно в таком случае - замена катализатора на пламегаситель.

Первыми признаками неисправности нейтрализатора выхлопной системы будет:

• Назойливое загорание значка Check Engine;
• Затруднительный запуск двигателя;
• Снижение мощности вместе с увеличением расхода топлива;
• Наличие ядовитого запаха их выхлопа;
• Неприятный звон, шум.

В таком случае изначально проводиться диагностика на наличие соответствующих ошибок работы системы. Замена катализатора на пламегаситель выполняется после удаления старого устройства, забитого загрязнениями. Исходя из того, что отремонтировать нейтрализатор невозможно, а оригинальная модель очень дорогая, проще установить пламегаситель.
В основном используются штатные, универсальные и уникальные виды запчастей.
Замена катализатора на пламегаситель – установка высококачественного устройства заводского производства из
нержавеющей стали. Также необходимо корректировать показания лямбда- зонда через дополнительный контроллер. К тому же стоимость замены катализатора на пламегаситель обойдется владельцу намного дешевле, чем другие варианты обслуживания.
Некоторые водители считают, что пламегаситель работает намного громче катализатора. На самом деле устройства последнего поколения по техническим характеристикам полностью идентичны к заводской комплектации. 

Доступные цены на обслуживание авто

Замена катализатора на пламегаситель в СПб – это важная услуга для автомобилей с большим пробегом, а для водителей – бюджетное решение содержания транспортного средства при среднем качестве бензина.
В автомастерской замена катализатора на пламегаситель цена которого будет зависеть от марки и модели Вашего автомобиля, выполняется квалифицированными специалистами с использованием нового оборудования.

Мы выполняем замену катализатора на любой марке и модели легковых автомобилей. Мы НЕ работаем с пикапами, газелями, грузовыми авто, так как высота потолков в сервисе не позволяет обслужить данные автомобили.

Ждем Вас в нашем сервисе по адресу: Екатерининский пр. 5А
Записаться по телефону: 997-25-65
Silencer_auto - просто профессионально!

Ремонт катализатора на Пискаревке Санкт-Петербург

Почему сломался каталитический конвектор?

•     Неполноценное обслуживание автомобиля
•     Некачественное топливо
•     Некоторые проблемы с двигателем авто
•     Каталитический конвектор израсходовал свой ресурс

Если не заняться вопросом замены или ремонта каталитического конвектора, то длительные неполадки в работе катализатора могут привести к проблемам в выхлопной системе и работе двигателя Вашего автомобиля.

Замена каталитического нейтрализатора – есть альтернатива!

Когда речь заходит о замене каталитического конвектора, то мы можем предложить заменить его в автосервисе «Silencer – Ремонт глушителей СПб» на такие составляющие как:

•     Спортивный каталитический конвектор (увеличивает пропускную способность и тщательнее очищает выхлопные газы)
•     Оригинальный или неоригинальный каталитический нейтрализатор.
•     Катализатор с сажевым фильтром для дизельных автомобилей.
•     Пламегаситель - бережет выхлопную систему от перегрева после удаления катализатора.
•     Стронгер - увеличивает пропускную способность за счет своей конструкции. Ставится на место удаленного каталитического конвектора.

Как доехать до нас?

Наш специализированный автосервис располагается по адресу: Санкт-Петербург, на пересечении Калининского и Красногвардейского районов, Екатерининский проспект дом 5. Если Вы на автомобиле, то удобнее всего будет доехать до нас через проспект Энергетиков; КАД и Пискаревский проспект, Блюхера и Замшина. Эти улицы граничат непосредственно с Екатерининским проспектом и Вам будет легче всего добраться до нас через них. Позвоните нам по номеру 8-812-997-25-65 и заранее запишитесь на ремонт или обсудите вопрос с мастером.

Катализатор – это одна из самых важных деталей в системе выпуска отработанных газов автомобиля. Его задача заключается в снижении содержания вредных веществ в выхлопных газах, таких как оксиды азота и углеводороды.

Однако со временем катализатор может износиться или повредиться, что ведет к ухудшению экологических показателей автомобиля и возможным проблемам с прохождением технического осмотра. В таком случае необходима его замена или ремонт.

Если вы находитесь в Санкт-Петербурге и вам нужен ремонт или замена катализатора для вашего автомобиля, обратитесь в мастерскую по ремонту глушителей Silencer. Мы имеем богатый опыт работы с автомобилями всех марок и готовы предложить качественные услуги по ремонту и замене катализаторов.

Почему стоит обратиться именно к нам? Прежде всего, мы работаем только с качественными запчастями, которые обеспечат безупречную работу вашего автомобиля. Кроме того, наши мастера - профессионалы в своей области, обладающие всеми необходимыми знаниями и навыками для выполнения любых видов работ.

Мы также гарантируем, что ремонт или замена катализатора будет проведена в кратчайшие сроки. Мы понимаем, как важна ваша машина для вас, поэтому стараемся максимально ускорить процесс обслуживания.

Если вы сомневаетесь, нужен ли вам ремонт или замена катализатора, наши мастера проведут диагностику и определят состояние данной детали. Они также смогут предложить вам наиболее оптимальное решение, основываясь на состоянии вашего автомобиля и ваших возможностях.

Обращайтесь в мастерскую по ремонту глушителей Silencer, и ваши проблемы с катализатором будут решены качественно и в кратчайшие сроки. Мы заботимся о вашем автомобиле, так же как и вы.

Ремонт и замена катализаторов для автомобилей всех марок в Санкт-Петербурге

Ремонт катализатора в СПб (каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге) не производится ни одним автосервисом, так как ремонт катализатора подразумевает его замену на новый катализатор или на пламегаситель. Наш автосервис производит замену катализаторов в Петербурге для иномарок – Ауди, Форд, Додж, Шевроле, Хонда, БМВ, Мерседес, Опель, Вольво, Шкода, Субару, Ниссан, Мицубиси, Мазда, Тойота, Хундай, Джип, Дэу, Лексус, Фиат, Инфинити, Пежо, Ситроен, Крайслер и других марок, а также для отечественных автомобилей ВАЗ и ГАЗ. Замена катализатора производится как на штатные нейтрализаторы, так и на универсальные варианты, только качественных производителей частей выхлопной системы автомобилей. Одной из часто оказываемых услуг нашего автосервиса является замена катализатора на пламегаситель, например, на штатное место, или пламегаситель вваривается в корпус старого катализатора.

О необходимости замены катализатора в Вашем автомобиле могут свидетельствовать следующие признаки для ремонта выхлопной системы:

• Двигатель автомобиля начал неустойчиво работать на холостом ходу.
• Двигатель не развивает полную мощность.
• Ваш автомобиль глохнет без видимых на то причин.
• На приборной панели загорелась контрольная лампочка Check Engine.
• Появился неприятный гул или дребезжание под днищем автомобиля.
• Появился запах выхлопных газов в салоне при интенсивной работе двигателя.

Если в поведении Вашего транспортного средства было замечено что-то из вышеперечисленного, скорее всего, настало время ремонта катализатора и чем быстрее он будет произведен, тем дешевле обойдутся все ремонтные работы с выхлопной системой, не говоря о других частях двигателя завязанных на работе глушителя. Дело в том, что катализатор не только сжигает остатки газов, но и является основным узлом выхлопной системы транспортного средства. Нерабочая выхлопная система негативно повлияет на работу двигателя автомобиля в целом. Наш автосервис производит три варианта ремонта катализатора - вернее его замены.

• Как мы уже написали ранее, производится замена катализатора, на новый катализатор.
• Замена катализатора, на пламегаситель, скрыв пламегаситель в корпусе катализатора.
• Замена катализатора на пламегаситель, с установкой пламегасителя на штатное место катализатора.

Замена катализатора на пламегаситель является наиболее распространенным решением проблемы ремонта выхлопной системы среди владельцев автомобилей, в особенности у которых катализатор стоит немалых денег. Причин этому достаточно много:

• Во-первых, это как мы сказали – высокая стоимость заводского катализатора.
• Второе – при замене катализатора на его оригинал или универсальный аналог, абсолютно не означает, что Вы решили проблему с данным узлом проблему хотя бы на длительное время. Так как срок службы катализатора сильно зависит от качества используемого топлива продаваемого на заправках города, не говоря о междугородних трассах. Любые некачественные и качественные присадки, добавляемые в топливо, ускоряют износ катализатора или превращение сот катализатора в камень - они просто сгорают и плавятся. В итоге в ближайшее время загорается лампочка Check Engine, так как второй лямбда-зонд фиксирует неработоспособность катализатора. Оплавленный и забитый катализатор будет препятствовать нормальному выводу отработанных газов из двигателя, в результате чего и возникает нестабильная работа мотора на холостом ходу или потеря его мощности, создавая обратное давление газов на двигатель, что приводит к более весомым поломкам авто.
• Пламегаситель более простое устройство, да и придает двигателю мощности.

В нашем автосервисе можно произвести замену катализатора на пламегаситель или катализатор популярных брендов, с которыми мы сотрудничаем уже более десяти лет.Все изделия наших партнеров по поставкам частей выхлопной системы выполнены из качественной нержавеющей стали, которая обладает хорошей стойкостью к прогоранию и гололедным реагентам которыми усыпаны все дороги в Санкт-Петербурге. При замене катализатора на пламегаситель, для правильной работы системы двигателя и мозгов автомобиля ставится обманка второго лямбда - зонда, которая обманывает электронику, представляя правильную работу катализатора. При установке пламегасителя почти во всех марках автомобилей ее необходимо устанавливать, так как данные получаемые от второго кислородного датчика будут приводить к чрезмерному обогащению горючей смеси кислородом, что в итоге сильно увеличит расход топлива автомобиля. Для установки обманки в большей части не требуется никакого перепрограммирования блока управления двигателем. Вся диагностическая система автомобиля будет продолжать работать в обычном режиме.

Замена изношенного катализатора на универсальный аналог

Если по каким-либо соображением владелец автомобиля не хочет производить замену вышедшего из строя катализатора на пламегаситель, а замена катализатора на заводской невозможна из-за его высокой стоимости ( так как стоимость на оригинальные катализаторы по нашему региону в среднем от 30 тысяч рублей), то возможна замена катализатора на его универсальный аналог. Сегодня количество компаний в Петербурге, предлагающих аналоги катализаторов большое количество, увы, не все фирмы торгуют качественной продукцией. Мы сотрудничаем на протяжении нескольких лет с организациями предоставляющих запчасти выхлопной системы только высокого качества, это немного дороже китайских и прочих аналогов, но за, то наши заказчики могут не волноваться, что им произвели ремонт глушителя из некачественных запчастей. Стоимость большинства универсальных катализаторов реальных производителей находится в диапазоне от 5 до 25 тысяч рублей. Стоимость замены катализатора в нашем автосервисе зависит от качества применяемых для замены изделии, и от качества работ наших специалистов, при этом цены на замену катализатора в СПб в нашем автосервисе значительно ниже, чем в большинстве компаний занимающимися ремонтом выхлопной системы в Санкт-Петербурге. Притом, что мы не используем дешевых катализаторов и других частей выхлопной системы. За весь период деятельности нашей компании еще не было недовольных клиентов и рекламаций. Притом, что наши Петербургские дороги обрабатываются в зимний сезон большим количеством реагентов, которые очень агрессивны ко многим сплавам, из которых состоит стандартная выхлопная система автомобиля. Универсальные катализаторы, используемые нашим сервисом, - изготавливаются только из высококачественной аустенитной нержавеющей стали, которая устойчива и к погодным условиям Санкт-Петербурга и к дорогам с реагентами, и к высоким температурам газов выходящих из работающего двигателя.

Замена на оригинальный катализатор

Многие владельцы транспортных средств при ремонте автомобиля желают, чтобы использовались только оригинальные детали, тоже самое, и при ремонте выхлопной системы. Возможно, что в большинстве случаев такой подход к ремонту авто является оправданным, тем более если Вы только недавно приобрели машину и собираетесь пользоваться ей не один год. Так как кто собирается по-быстрому продать свой автомобиль, он не задумывается о качественных запчастях, и тем более не будет ставить оригинальный катализатор. Наш автосервис гарантирует замену катализатора на оригинал, - качественно, быстро и по минимальной цене для любых транспортных средств отечественного и иностранного производства. Более подробную информацию по замене катализатора или установке пламегасителя Вы можете увидеть в соответствующих разделах нашего сайта.

Узнать какова стоимость удаления ремонта катализатора и записаться Вы можете по нашему телефону: 997-25-65  с 10-20 часов