Удаление, замена и ремонт катализатора в СПб | Silencer.

Ремонт катализатора глушителя, замена

Audi Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge FAW Fiat Ford Haval Honda Hyundai Jaecoo Jaguar Jeep Kia Lexus Lifan Mazda Mersedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Rover Saab Seat Silencer Škoda Auto Ssang Yong Subaru Toyota Volkswagen Volvo

Замена катализатора глушителя может потребоваться, если он поврежден, сильно изношен или не исполняет свою функцию. Это обычно происходит из-за возраста автомобиля, неправильной эксплуатации или использования низкокачественного топлива.

Когда катализатор глушителя неисправен, это может приводить к следующим проблемам:

  1. Повышенный уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.
  2. Падение производительности двигателя.
  3. Ухудшение топливной экономичности.
  4. Появление запаха гниения яиц из выхлопной системы.
  5. Работа двигателя на холостом ходу может стать неустойчивой или привести к его остановке.

Если вы заметили одну или несколько из этих проблем, то рекомендуется обратиться в автосервис или к специалисту, чтобы заменить катализатор глушителя.

Замена катализатора глушителя включает следующие шаги:

  1. Демонтаж старого катализатора. Это может потребовать откручивания болтов или использование специальных инструментов.
  2. Установка нового катализатора. Он должен быть совместим с маркой и моделью вашего автомобиля.
  3. Проверка и подключение всех необходимых датчиков и трубок к новому катализатору.
  4. Завершающие работы и тестирование. После установки катализатора глушителя проводится проверка его работы и исправности выхлопной системы.

Замена катализатора глушителя может быть сложной процедурой, поэтому рекомендуется обратиться к опытному автомеханику или в автосервис по глушителям, чтобы выполнить эту задачу согласно рекомендациям производителя и гарантировать качественную замену.

Замена катализаторов

Катализатор - это отрезок выхлопной системы, в который встроены множество трубок в виде сот, сквозь которые проходят газы. Зачем удалять катализатор? Замечаете странности в машине? Разгон и динамика стали хуже, а расход топлива увеличился? Чаще всего, виной становится забитый или оплавленный катализатор, из-за которого авто начинает душить само себя и в первую очередь это сказывается на двигателе. Не дожидайтесь кап. ремонта двигателя, принимайте меры уже сейчас.

Катализатор - КАТАЛИЗАТОР -РЕМОНТ-ЗАМЕНА. ВАРИАНТЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ Наш сервис по ремонту глушителей специализируется на ремонт и замене каталитических нейтрализаторов. Вы можете обратиться в наш автосервис и получить бесплатную диагностику каталитического нейтрализатора, если есть подозрения на неправильную работу катализатора. Варианты решения проблем с убитым катализатором. 1.	Замена катализатора на качественный заводской пламегаситель из нержавеющей стали и установка контроллера (обманки) 2-го лямбда-зонда: самый распространённый способ, т.к. экономически и по времени наиболее выгоден. Плюсом можно отметить снижение расхода топлива и увеличение мощности двигателя (небольшое, но всё же). 2.	Замена начинки заводского катализатора на пламегаситель и установка контроллера (обманки) 2-го лямбда-зонда: подходит для катализаторов, установленных на выпускном коллекторе, при специфической форме корпуса или при желании сохранить внешний вид выхлопной системы. Корпус катализатора вскрывается, внутри него собирается пламегаситель. 3.	Замена неисправного на оригинальный или неоригинальный катализатор: неоригинальный (универсальный) существенно дешевле при практически тех же характеристиках и сроке службы. На все запчасти и работы сервиса по ремонту катализаторов предоставляется обязательная гарантия.

 

 

ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ КАТАЛИЗАТОРА:

Ремонт катализаторов замена катализатора на плямягаситель на универсальный катализаторСовременные автомобили оснащены сложными системами впрыска топлива, основанными на обратной связи. В блок управления двигателем постоянно поступают сигналы с различных датчиков и устройств. Обработав все данные "мозги" рассчитывают необходимое количество топлива необходимое для работы двигателя, которое сгорев, попадает в систему выпуска отработанных газов, а проще говоря, в глушитель. Для правильного сгорания топлива двигатель и блок его управления должны работать безупречно, тогда катализатор будет работать исправно, и прослужит Вам долго.

Ниже приведен список наиболее распространенных причин:

  • Неправильная топливо - воздушная смесь. Блок управления двигателем стремится к правильному соотношению воздух/бензин. Правильное соотношение объема воздуха к топливу примерно 14:1. Нарушение этого параметра, как правило, происходит из за поломки лямбда-зонда, выхода из строя топливного насоса, датчика массового расхода воздуха (расходомера). Слишком "богатая" или "бедная" топливная смесь приводит к увеличению температуры выхлопа и как следствие выход за предел рабочей температуры катализатора и его оплавление.
  • Некачественный бензин с присадками. Применение присадок повышающих антидетонирующие свойства бензина, повышающие его октановое число, а также всяческих моющих присадок приводят к быстрому выходу из строя катализатора.
  • Попадание масла и антифриза в выхлопную систему. Такие неисправности как износ поршневой группы, выход из строя маслосъемных колпачков, прогорание прокладки головки блока цилиндров приводят к попаданию масла и/или антифриза в выхлоп. Чревато "забитием" катализатора, т.е. нарушению проходимости выхлопных газов.
  • Поломки системы зажигания автомобиля (неисправные свечи, провода зажигания, катушки). Пробои свечей зажигания, неисправность проводов, катушек зажигания приводит к неполному сгоранию топлива и попаданию бензина в катализатор, что в свою очередь ведет к его оплавлению.
  • Вышедший из строя датчик кислорода (лямбда-зонд). Неисправный лямбда зонд приводит к неправильной работе блока управления и двигателя.
  • Механические повреждения. Физическое разрушение катализатора вследствие его механического повреждения (удар об камень, бордюр).

 

Ремонт и замена катализатора выхлопной системы

Ремонт катализатора автомобилей подразумевает под собой его замену на универсальный катализатор или пламегаситель. При ремонте, также нужно будет установить обманку лямбда зонда (кислородный датчик). При замене катализатора на пламягаситель можно установить универсальные, механические или электронные обманки.   

Поменять на универсальный катализатор - по стоимости дешевле, чем замена на новый оригинальный катализатор.
Положительные моменты установки универсального катализатора - меньшее загрязнение окружающей среды, корректная работа штатной выхлопной системы и отсутствие дыма из выхлопной трубы.
Но выхлопная система становится чувствительней к качеству бензина и работе системы зажигания, да и дороже чем поставить пламегаситель.

Установка пламегасителя - самый распространенный вариант замены катализатора выхлопной системы авто. Пламегаситель стоит дешевле, чем аналоговый катализатор.
Плюс установки пламегасителя - относительно недорогая стоимость, увеличение мощности двигателя, нет зависимости от качества бензина, при этом повышенное загрязнение окружающей среды, возможно появление дыма из выхлопной трубы, срок службы чуть меньше чем у оригинального.

 

Звонить мастеру в будние с 09.00-22.00 в выходные и праздники с 10.00-23.00

Тел. 8 (812) 997-25-65

Читать дальше
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
Toyota Prius замена катализатора
Хит
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
FAW
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас
8 (812) 997-25-65
Заказать сейчас

Автосервис "Silencer – Ремонт глушителей" рекомендует проводить диагностику выхлопной системы, сажевого фильтра или катализатора на Вашем автомобиле каждые 20-30 тыс. км пробега.

Своевременная диагностика элементов выхлопной системы – залог исправной работы двигателя на Вашем автомобиле!

Автосервис "Silencer – Ремонт глушителей"

Такая услуга как замена катализатора далеко не всегда оказывается в обычных автосервисах, где по большему счету ремонтируют подвеску и меняют масло. Или владельцу машины приходится самому искать, где взять нужную модель блока, замену в виде пламегасителя. Наш автосервис на Екатерининском предлагает ремонт «под ключ» – от подбора модели катализатора от официального поставщика с сертификатом качества до сварки с гарантией на выполненные работы.

Виды ремонта катализатора

Ремонт катализатора, возможно, осуществить разными способами, помимо самого популярного — замены катализатора на пламегаситель, существуют и другие виды решения проблемы:

  • Механическое удаление катализатора с установкой обманки или прошивкой ЕВРО-2.
  • Вырезание катализатора установкой обманки или прошивки ЕВРО-2.
  • Замена катализатора на пламегаситель и установка обманки/прошивки ЕВРО-2.
  • Программное удаление катализатора (прошивка ЕВРО-2).
  • Установка универсального катализатора.
  • Установка оригинального катализатора (часто дороже универсального катализатора в 4-5 раз).
  • Установка спортивного катализатора.
  • Установка даунпайпа (Downpipe).

Также имеет спрос замена штатного катализатора на ремонтную вставку. После соответствующей прошивки блок управления ДВС не заметит отсутствия удаленного блока и будет работать так же, как раньше. Звучание выхлопа при изъятии каталитического блока меняются незначительно на 5-7%.

Признаки неисправного катализатора

Производители автомобилей стремятся сделать их максимально безопасными для окружающей среды и человека, поэтому и требуется заменить катализатор при выходе его из строя. Он ответственен за преобразование токсичного выхлопа в безвредный углекислый газ и азотистые соединения. Без этого узла, например, не получится пройти техосмотр, потому что выброс CO будет выше нормы, но в Санкт-Петербурге пока, что такой проблемы у автолюбителей нет.

Признаки, что пришло время для замены катализатора на авто, бывают различные:

  • На приборной панели загорелась лампочка Check Engine.
  • Блок ЭБУ фиксирует ошибки с кодом Р0421, Р0422 и подобные.
  • Выхлопные газы приобрели темный цвет, резкий неприятный запах.
  • Стрелка тахометра на холостых оборотах стала «дергаться».
  • Появились дребезжащие звуки снизу водительского кресла.
  • Снизилась динамика разгона, общая мощность машины (ощущение прицепа сзади автомобиля).
  • Заметно повысился расход топлива.
  • Появился различимый звон от выхлопной системы.

Перечисленное выше необязательно относится именно к блоку каталитического окисления выхлопых газов. Но самостоятельно владелец транспортного средства часто не в силах определить причину, это лучше оставить специалистам. Потому к нам и обращаются в Санкт-Петербурге для замены катализатора, проведения другого ремонта выхлопной системы, мастера с опытом более 20 лет свободно ориентируются в поломках.

Перед решением о замене деталей на запасные части обязательно делаем диагностику. И только по результату составляем смету с работами и наименованием деталей, которые требуется заменить для полного восстановления системы выхлопа автомобиля. Заодно есть возможность согласовать установку оригинального, универсального, спортивного узла или провести его полное удаление.

Причины поломки катализатора

Срок службы катализатора, как и других «активных» узлов автомобиля, ограничен. Поэтому замена его на новый лишь вопрос времени. Только периодичность ремонта иногда меняется из-за внешних факторов вроде качества топлива, ошибок владельца при использовании различных присадок. При замене нейтрализатора важно выяснить их и устранить для продления службы новой детали.

Типовые причины поломки:

  • Износ покрытия (напыления). Полный выход из строя обычно наблюдается при пробеге от 150-200 тыс. км., но в России из-за качества топлива выход из строя возможен на пробегах от 60 000 км.
  • Забивание блока. На покрытии осаждается слой масла, остатки несгоревшего топлива и различных примесей. Часто наблюдается при износе двигателя, когда резко увеличивается расход масла.
  • Прогорание или оплавление блока. Встречается при проблемах с зажиганием, подачей топлива с его неполным сгоранием в цилиндрах, что приводит к сильному повышению температуры внутри выхлопной системы.

Важно! При разрушении керамического катализатора в нем появляется керамическая пыль, в некоторых режимах работы двигателя, отработавшие газы могут забрасывать в цилиндры пыль, что приводит к задирам в цилиндрах и грозит капитальным ремонтом двигателя. Реальные последствия неисправного нейтрализатора зависят от особенностей конкретных моделей авто. Поэтому рекомендуется при внешних признаках неисправностей приехать в сервис и пройти полную диагностику, чтобы выяснить причину и устранить ее. Например, отрегулировать форсунки, систему зажигания, заменить датчик кислорода или провести замену катализатора на новый.

Диагностика катализатора в Санкт-Петербурге

Проверка узлов автомобиля в условиях сервисного центра проводится при помощи компьютерной диагностики или эндоскопии. Такой подход позволяет давать точный результат диагностики, независимо от внешних признаков, показателей электронного блока управления (на приборной панели). Попутно делается проверка смежных блоков, чтобы исключить их влияние на работу нейтрализатора.

Последовательность действий перед решением по замене автомобильного катализатора:

  • Внешний осмотр. Направлен на выявление деформации корпуса, признаков разрушения или механического повреждения выхлопной системы.
  • Измерение противодавления. Не требует предварительного демонтажа детали. Вся проверка заключается в подключении к выхлопной системе герметичного шланга соответствующего диаметра с манометром. Результат измерения сравнивается с номинальным значением.
  • Компьютерная диагностика. Подключение сертифицированной компьютерной диагностики, считывание ошибок и корректная их интерпретация для выявления первопричины проблемы.

Иногда клиенты заказывают замену катализатора на ремонтный катализатор просто по пробегу авто, т.к. данная деталь влияет только на экологию, а проблем может принести очень много при выходе из строя. Но лучше делать это осознанно, при явных неисправностях. И обязательно проверять остальные агрегаты, чтобы устранить первоисточник неполадок. Например, уменьшение компрессии из-за нарушения герметичности клапанов приводит к снижению мощности.

При разбитых уплотнительных кольцах в выхлопную систему начинает поступать масло в заметно большем количестве, чем при исправном двигателе. Это приводит к засорению катализатора. После его замены ситуация улучшится на короткое время. Поэтому есть смысл поменять катализатор и попутно исправить более важные поломки, полностью восстановив работоспособность автомобиля.

  • Старый и новый катализатор
  • Установка катализатора
  • Снятие катализатора
  • Старый и новый катализатор
  • Сварочные работы по катализаторам
  • Установка катализатора
  • Снятие катализатора
  • Старый и новый катализатор
  • Сварочные работы по катализаторам
  • Установка катализатора

Последствия удаления катализатора

При замене катализатора в Санкт-Петербурге часто задается вопрос, стоит ли затрачиваться на его установку или выгоднее удалить блок и ездить без него. Если планируются поездки например в Финляндию, это делать не рекомендуется, там за загрязнение окружающие среды полагаются крупные штрафы. Если же авто эксплуатируется в России, стоит учитывать другие факторы.

Плюсы решения:

  • Экономятся деньги на покупку оригинальных запчастей.
  • Незначительно прирастает мощность двигателя на любых оборотах.
  • Немного снижается расход топлива на холостых и под нагрузкой.
  • Заметно уменьшается уровень требований к качеству топлива.

Отчасти владельцы экономят на замене штатного катализатора на универсальный катализатор, что в Санкт-Петербурге дает экономию до 4-5 раз. Без этого узла придется мириться с рядом недостатков. Так, при полном его удалении звук выхлопа становится незначительно громче на 5-7%. На момент демонтажа требуется установка обманки или перепрошивки ЭБУ.

О популярных страхах при удалении катализатора

 Иногда владельцу приходится сталкиваться с неприятным запахом внутри салона автомобиля. Это происходит при неисправности выхлопной системы, плохой работе резиновых уплотнителей, из-за которых часть отработавших газов попадает внутрь машины. Ситуация исправляется в условиях сервисного центра от 30 минут, поэтому связывать это напрямую с нейтрализатором нет смысла.

Есть еще несколько типовых страхов:

  •     Вносится изменение в конструкцию транспортного средства. Пока в законодательстве нет четкого регламента по поводу проверки отсутствия катализатора или обманки вместо него, поэтому опасаться проблем не нужно.
  •     Наносится сильный ущерб экологии. В эксплуатации находится тысячи автомобилей, где с завода не было установлено никаких нейтрализаторов. Их стали включать в выхлопную систему после принятия стандартов экологичности транспортных средств ЕВРО 1-5 и пока они не являются обязательными для всех авто.
  •     Ремонтные узлы работают хуже. Особой разницы владелец не почувствует. Разница уровня мощности «до и после», расхода топлива, звука выхлопа несущественна. Получить резкий рост динамики также не получится, если хочется, лучше взять авто помощнее.

Если остались вопросы, сомнения, обращайтесь в наш автосервис в Санкт-Петербурге, где замена катализатора будет проведена с гарантией на работы и установленные запчасти. Мастера проконсультируют по эксплуатации машины, порекомендуют, как снизить нагрузку на выхлопную систему и уменьшить затраты на профилактику, устранение неисправностей, связанных с ней.

телефон 8 (812) 997-25-65

Источник: https://martaler.ru/

 

Замена катализатора на пламегаситель  ⇒

Замена частей глушителя ремонт в Санкт-Петербурге  ⇒

Замена гофры глушителя ремонт в Петербурге  ⇒

Ответы на часто задаваемые вопросы

Ремонт глушителей является одной из наиболее распространенных услуг, предоставляемых сервисными станциями автомобильного техобслуживания (СТО). Глушитель играет важную роль в работе выхлопной системы автомобиля, а также в общей работе двигателя. Поэтому при обнаружении каких-либо неисправностей в глушителе, необходимо своевременно обратиться к специалистам для проведения ремонта или замены узла.

СТО Silencer - это специализированный автосервис, который специализируется на ремонте и замене глушителей. Мы предоставляем своим клиентам только качественные детали, которые обеспечивают надежную и долговечную работу глушителя. Все наши запчасти имеют двухлетнюю гарантию, что означает, что вы можете быть уверены в их безупречном качестве и долговечности.

Мы также гарантируем качество выполненной работе нашими мастерами. Наши специалисты - это опытные и квалифицированные профессионалы, которые имеют большой опыт работы с глушителями разных марок и моделей автомобилей. Они используют самые современные технологии и инструменты для проведения ремонта глушителя, что позволяет им выполнять свою работу на самом высоком уровне.

Помимо ремонта глушителей, наш автосервис также предоставляет другие услуги по обслуживанию и ремонту выхлопной системы автомобилей. Мы осуществляем замену катализатора, ремонт или замену глушителя, регулировку системы выпуска, а также другие связанные работы.

Если у вас возникла необходимость в ремонте глушителя или любой другой услуге по обслуживанию выхлопной системы, обратитесь в наш СТО Silencer. Мы гарантируем качество нашей работы и предоставляем двухлетнюю гарантию на запчасти и выполненную нами работу. Наши цены приятно удивят вас, а профессионализм и отзывчивость наших специалистов оставят вас довольными результатом.

Катализатор и пламегаситель - это два различных устройства, которые выполняют разные функции в системе выхлопных газов автомобиля.

Катализатор является частью системы очистки отработавших газов и предназначен для снижения содержания вредных выбросов. Он устанавливается в выхлопной системе автомобиля и служит для превращения опасных веществ, таких как оксиды азота (NOx), угарный газ (CO) и углеводороды (HC), в менее вредные соединения. Катализатор работает на основе специальных металлических материалов, которые ускоряют химические реакции, приводящие к превращению вредных газов в безопасные.

Пламегаситель, с другой стороны, используется для предотвращения возгорания выхлопных газов внутри глушителя. Он устанавливается непосредственно в выходном отверстии глушителя и основной задачей является подавление или потушение возникновения пламени путем дробления газа, снижения его скорости и создания условий для его безопасного распределения. Пламегаситель обычно имеет специальную перфорированную структуру или использует специальные материалы, которые помогают рассеять энергию газов, чтобы предотвратить пламя.

Таким образом, катализатор и пламегаситель имеют различные функции и установлены в разных частях выхлопной системы. Оба они являются важными компонентами, помогающими уменьшить выбросы вредных газов и улучшить экологическую эффективность автомобиля.

Замена катализатора глушителя на пламягаситель является незаконной процедурой и может привести к негативным последствиям, включая увеличение выбросов вредных веществ в атмосферу и нарушение работы двигателя автомобиля. Катализатор служит для очистки выхлопных газов от вредных компонентов, таких как оксиды углерода и азота, а пламягаситель лишь снижает шумовые характеристики глушителя. Поэтому рекомендуется соблюдать правила экологии и сохранять катализатор в исправном состоянии. Если у вас возникли проблемы со своим текущим катализатором, рекомендуется обратиться к специалисту или автосервису для диагностики и корректировки работы системы выхлопа.

Замена катализатора глушителя на пламягаситель не рекомендуется в автомобилях, так как это может привести к нарушению экологических норм и повышению содержания вредных выбросов.

 

Катализатор глушителя предназначен для снижения уровня вредных выбросов, выпускаемых двигателем автомобиля. Он содержит специальные металлические материалы, которые катализируют химические реакции и уменьшают количество токсичных веществ в отработавших газах.

 

Пламягаситель, с другой стороны, устанавливается в глушителе для подавления звукового эффекта при горении отработавших газов. Он состоит из специальных внутренних перегородок и пустот, которые позволяют уменьшить шум от выхлопной системы.

 

Замена катализатора глушителя на пламягаситель может привести к следующим проблемам и улучшениям smiley:

 

1. Повышенные выбросы вредных веществ в атмосферу, так как пламягаситель не осуществляет каталитических реакций и не уменьшает их количество.

2. Нарушение экологических норм и возможные проблемы с прохождением технического осмотра.

3. Возможное улучшение работы двигателя и уменьшение расхода топлива.

 

В связи с этим, рекомендуется оставить катализатор глушителя в автомобиле и при необходимости замены обратиться к специалистам в специализированных сервисных центрах.

Ремонт системы выхлопа автомобиля может включать в себя следующие меры:

  1. Проверка и замена глушителя. Если глушитель поврежден или имеет трещины, он должен быть заменен.
  2. Проверка и замена катализатора. Катализатор может перегореть или загрязниться, требуя замены.
  3. Проверка и замена гоночной трубы. Если гоночная труба имеет трещины или протечки, она должна быть заменена.
  4. Проверка и замена датчиков кислорода и системы впрыска топлива. Если датчики не работают должным образом, они должны быть заменены.
  5. Проверка и замена выхлопной трубы. Если выхлопная труба повреждена или имеет протечки, она должна быть заменена.
  6. Очистка коллекторов и трубок. Отложения и загрязнения могут собираться в коллекторах и трубках системы выхлопа, что может привести к их блокировке. Очистка поможет восстановить нормальный поток выхлопных газов.
  7. Проверка и замена уплотнительных элементов. Уплотнительные элементы могут износиться и потребует замены.

Важно отметить, что ремонт системы выхлопа автомобиля требует опыта и знаний, поэтому рекомендуется обратиться к специалистам или тематическому автосервису по ремонту глушителей для выполнения этих работ.

Удаление или замена катализатора может потребоваться по нескольким причинам:

  •     Износ или повреждение: Катализаторы изготавливаются из металлического корпуса с керамическими элементами внутри. Время от времени, из-за воздействия высоких температур и химических реакций, они могут стать поврежденными или сломаться. Если катализатор не функционирует должным образом, он может препятствовать движению выхлопных газов, что приведет к снижению мощности двигателя и увеличению выбросов в атмосферу. В этом случае необходимо удалить или заменить поврежденный катализатор.
  •     Засорение: Катализаторы могут забиваться накоплениями углерода и других отложений из выхлопных газов, особенно если автомобиль работает на низком качестве топлива или проходит длительные пробки. Засорение катализатора приведет к его неправильной работе и может вызвать повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах. В этой ситуации рекомендуется удалить катализатор и провести его тщательную чистку или замену.
  •     Улучшение производительности: В некоторых случаях автолюбители решают удалить катализатор с целью улучшить производительность автомобиля. Уменьшение сопротивления выхлопным газам может повысить мощность двигателя и улучшить динамику автомобиля. Однако это может быть незаконно в некоторых странах, поскольку увеличение выбросов вредных веществ противоречит экологическим нормам.

В любом случае, удаление или замена катализатора следует выполнять в специализированной мастерской или сервисном центре, где имеются необходимые инструменты и знания для правильной установки нового катализатора или проведения его чистки.

Возможна поломка выхлопной системы, при засорении сот катализатора может образоваться обратный выхлоп в связи с низкой проходимостью газов.
Возможна поломка двигателя, вследствие разрушения катализатора его частицы могут попасть в камеру сгорания и оставить задиры.
Почему катализатор нужно удалять? После 20 тыс км. в недорогих автомобилях и после 100 тыс. км, в реальных авто катализатор начинает прогорать и постепенно разрушаться. При такой неисправности увеличивается расход топлива, падает мощность, снижается ресурс турбины и самого двигателя. У корейских моделей Kia, Hyundai, и китайских Haval, Changan, Exeed, DFM Dongfeng, Chery, FAW Bestune, GAC, Geely, Great Wall, Li Auto Ideal, Nio, Avatr, Huawei разрушение катализатора начинается на минимальных пробегах с 10 тыс. км. Это может привести к попаданию осколков катализатора в двигатель и к его последующему дорогостоящему ремонту.

Wolksvagen polo Ремонт выпускного коллектораДа мы производим ремонт выпускных коллекторов на автомобилях Wolksvagen polo. Ремонт выпускного коллектора на Поло можете посмотреть тут >>>

Ремонт и замена выпускного коллектора Фольксваген Поло

Производим замену и ремонт выпускного коллектора Volkswagen Polo в автосервисе Silencer. Опытные мастера, гарантия, бесплатная диагностика. Без перерывов и выходных. +7(812) 997-25-65. Замена выпускного коллектора на Фольксваген Поло – это одна из услуг центра выхлопных систем «Silencer Ремонт глушителя»  в Санкт-Петербурге. Стоимость работ – по договоренности с мастером. В наличии оригинальные и не оригинальные коллекторы, поставляемые напрямую от заводов-изготовителей по лучшим ценам. Ждём вас 7 дней в неделю с 10:00 до 20:00 без перерывов. Замена коллектора может потребоваться в случае появления больших трещин на корпусе, поломки крепёжных элементов и других причин. В рамках услуги наши мастера проводят: диагностические мероприятия и при мелких трещинах ремонтируют коллектор.
Записаться на консультацию и диагностику выхлопной системы Фольксваген Поло можно по телефону: 997-25-65
Ждем Вас в нашем сервисе по адресу: Екатерининский пр. 5А
«Silencer Ремонт глушителя» - просто профессионально!

Развеем миф, что «недорого не может быть качественно» 
Никому не секрет, что мы зарабатываем на последующей #переработке #катализатора, поэтому мы полностью стремимся работать на #качество !
Мы не используем не качественные #обманки и #прошивки !
Мы не принуждаем клиентов оставлять удаленные кататализаторы , вы можете оставить их себе после оплаты всех работ или же устранить у нас проблемы с #катализатором и ошибкой по нему без какой-либо оплаты оставив его нам , так же мы даем гарантию на выполненные работы.

А действительно, такой вопрос достаточно актуален. Замена катализатора обойдется в приличную сумму. Если узнать, сколько стоит деталь в официального производителя, можно задуматься стоит ли вообще что-то ремонтировать. К примеру, если у вас уже не новый автомобиль, а на катализатор устанавливают цену четверть его стоимости, то эффективен ли такой ремонт? Конечно, если брать во внимание экологичность и безвредность механизма для окружающей среды, то ответ очевиден. Но для водителя этот критерий не в приоритете. Замена пламегасителя будет стоить в несколько раз дешевле. К тому же сама конструкция детали довольно пристойна с точки зрения технических характеристик. По сути, пламегаситель похож на резонатор глушителя, который можно сделать самому. Внутренняя часть состоит из специальных уловителей, предназначенных снизить скорость горячего газового потока. Внутри имеется поглощающий материал, отвечающий за подавление шума и звуковых волн. Металлы прекрасно переносят влагу, на них не появляется коррозия, которая и приводит к разрушению деталей. Как альтернативный вариант более дешевой замены катализатора, пламегаситель вполне оправдан своими свойствами.

Есть несколько основных причин, побуждающих владельцев автомобилей задуматься о замене старого катализатора на пламягаситель:

  • хрупкость нейтрализаторов, особенно каталитических керамических моделей, не выдерживающих вибрацию и ударные нагрузки;
  • температурные колебания приводят к поломке катализатора, в частности, при заезде в лужи с раскаленным глушителем;
  • возникает поломка при проникновении топливных паров в систему;
  • высокая стоимость катализаторов в сравнении с пламегасителями;
  • можно будет пользоваться более дешёвым топливом с низким октановым числом;
  • реальное увеличение мощности двигателя.

Для водителей, которые сталкиваются с проблемой выхода из строя катализатора, альтернативным решением становится установка пламегасителя. Срок службы пламегасителя интересует владельцев автомобилей не меньше, чем его стоимость по сравнению с оригинальным катализатором, но однозначно ответить на вопрос сложно, это зависит в первую очередь от производителя пламегасителей. Удаление катализатора способствует снижению нагрузки на составляющие детали выхлопной системы. При этом основным вопросом остается срок эксплуатации пламегасителя. Минимальный срок эксплуатации составляет 3-5 года. Ремонт пламегасителя коллекторного типа может понадобиться через 4-6 лет, а магистрального – 5-10. Разница существенная, но сугубо индивидуальна, так как все зависит от комплексного состояния выхлопной системы. Коллекторный пламегаситель менее вынослив из-за его месторасположения. Находясь сразу за камерами сгорания, он поддается постоянному горячему потоку, из-за этого снижаются технические свойства. После разрушения сварных швов приходится восстанавливать или менять детали. Лучше брать пламегаситель из нержавеющей стали. С ним вы забудете о ремонте на десяток лет, так это точно.

Признаки забитого катализатора

  • горящая эмблема "Check Engine" и ошибки с кодами P0420, P0421, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434
  • проблема с запуском двигателя на холодную
  • повышенный расход топлива и масла
  • плохие показатели при разгоне автомобиля
  • удаётся завести двигатель, но он почти сразу начинает глохнуть
  • когда вы нажимаете на педаль газа, ощущаете сопротивление
  • когда происходит запуск двигателя «на холодную», появляется неприятный запах

Катализатор или каталитический нейтрализатор – часть глушителя автомобиля выхлопной системы, которая служит только для одной цели – снижение вредных веществ в выхлопе. При работе двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в отработанных газах (ОГ) образуются токсичные соединения. В европейских государствах их выбросы в атмосферу строго лимитируются. Чтобы решить эту проблему на автомобилях устанавливают специальные блоки, включающие лямбда-зонд (датчик концентрации кислорода) и каталитический нейтрализатор (катализатор) – специальный элемент выхлопной системы автомобиля, предназначенный для уменьшения токсичности ОГ.

Для уменьшения количества выбросов вредоносных веществ в атмосферу вместе с выхлопными газами, автомобильные концерны оснащают все современные автомобили множеством экологических систем.

Основная составляющая этих систем – это катализатор – каталитический нейтрализатор.

Если катализатор оплавился или забился, то отработанные газы не могут через него нормально пройти, а это означает, что часть возвращается обратно в камеру сгорания и делает вновь поступившую горючую смесь менее эффективной. Таким образом, движок душит сам себя.

Последствия езды с забитым катализатором – повышенный расход топлива, повышенный расход масла, течь двигателя через различные уплотнения: сальники, прокладки, повышенная температура головки блока цилиндров, что приводит к ускоренному износу клапанов, затвердеванию сальников клапанов, трещинам выпускного коллектора, задирам поршневой группы.

Многие ошибочно думают, что раз катализатор визуально хороший, можно поставить обманку и кататься дальше, но это не так. После выгорания ценных металлов, следующим этапом идёт разрушение керамической основы катализатора: она пересыхает и начинает крошиться, и тут наступает самое страшное: керамическая пыль, которая по структуре напоминает песок, начинает попадать в двигатель и царапать стенки цилиндров.

Услуга замена катализатора сама по себе не очень дорогостоящая процедура, а вот стоимость каталитического нейтрализатора во многих случаях превышает 40000-100000 рублей.

Самый экономный, действенный и верный вариант - это замена катализатора на пламягаситель и корректировка его работы в программном обеспечении блока управления ДВС, то есть перепрошивка автомобиля либо установка обманки. Это избавит вас от повторного возникновения проблем с катализатором. После замены в нашем сервисном центре, мы ввариваем пламегаситель или меняем на новый универсальный катализатор, который избавляет вас от посторонних шумов и звонов выхлопной системы.

В чём преимущества удаления?

  • Повышение мощности автомобиля
  • Сокращение времени разгона
  • Более чувствительную педаль газа
  • В ряде случаев понижение расхода
  • Более плавное переключение передач АКПП
  • Увеличение срока службы Вашего автомобиля
Похожие категории
Полезные новости
Статьи