Глушитель

Устройство автомобильного глушителя

Система выпуска выхлопных газов автомобиля - сервисный центр по ремонту глушителей в Санкт-ПетербургеНа самые первые автомобили глушители не устанавливали. Из-за этого машина издавала страшный шум, который никак не соответствовал скромным возможностям двигателей того времени, а про черный дым, который клубами валил из короткой выхлопной трубы, вообще лучше не вспоминать. На городских улицах было немного автомобилей, но даже в малом количестве они доставляли серьезный дискомфорт жителям, а также пугали конные экипажи (которые являлись чуть ли не основным видом транспорта в те годы).

Долго так длиться не могло, поэтому конструкторы стали работать над устройством, которое бы уменьшило шумы от работающего двигателя.

Самый первый глушитель был установлен на автомобиль «Панар-Левассор» в 1894 году. Как только машины перестали «греметь» и уровень шума снизился до допустимого, отношение людей к автомобилем стало более лояльное. С того времени ни один автомобиль не обходится без автомобильного глушителя. Устройство автомобильного глушителя
Стоит помнить, что глушитель – это вещь сугубо индивидуальная, т.е. если глушитель от одного автомобиля подходит по размерам и диаметру ко второму автомобилю, то не факт, что он будет нормально на нем работать, но в целом они имеют примерно одинаковую конструкцию. Система выпуска отработанных газов в легковых автомобилях устроен из следующих элементов:

Приемные трубы глушителя(выпускной коллектор, так называемый «паук» или «штаны», по принципу внешнего сходства) – трубы, которые раздельно идут от каждого цилиндра трубы, а затем сходятся в одну. Всегда жестко прикрепляется к головке цилиндров. Полужесткая гофра — (специальная, для выпускной системы) — применяется в последнее время. При её отсутствии соединение жёсткое («труба в трубу» или фланец). Пламегаситель или «резонатор» – отражает волны выхлопа, является первой ступенью снижения шума и пульсаций газов. Каталитический нейтрализатор отработавших газов (катализатор) – фильтр, преобразующий некоторые продукты выхлопа в менее опасные для человека и природы, устанавливается сразу после приемных труб, поскольку для его функционирования необходимо высокая температура. Является альтернативой пламегасителю. Труба от каталитического нейтрализатора (или пламегасителя) до глушителя (приварена). Глушитель, основную рабочую часть которого составляет закрытая металлическая камера объемом в несколько литров. В камере имеются многочисленные перегородки с отверстиями, которые образуют камеры, расположенные в шахматном порядке. При прохождении по такому лабиринту, происходит поглощение пульсаций давления потока (возникающих вследствие работы двигателя) и рассеивание звуковых волн на развитой внутренней поверхности с преобразованием их энергии в тепловую. Выхлопная труба выходит из глушителя и выпускает отработанные газы в атмосферу. На мощные двигатели могут устанавливать две или даже четыре небольших параллельных выхлопных трубы. Наконечник выхлопной трубы – небольшой отрезок трубы чуть большего диаметра, служит исключительно для улучшения внешнего вида, придания определенного стиля.

Диагностика автомобильного глушителя в СПб на Энергетиков

Глушитель является конечным звеном в системе выхлопа автомобиля. В нем происходит окончательная «обработка» выхлопных газов - снижение температуры, шума и их скорости. При возникновении неисправности не следует самостоятельно искать и устранять причину и заниматься ремонтом. Обратившись к профессионалам СТО «Ремонт глушителя», Вы получите квалифицированную помощь в решении проблемы.

Признаки поломки глушителя

О том, что с глушителем не все в порядке, могут говорить следующие признаки:

  • Шумный выхлоп.
  • Запах выхлопных газов в салоне.
  • Провисание «банки» глушителя.
  • Наличие внешних повреждений.
  • Заметное снижение мощности двигателя и динамики авто (при отсутствии иных неисправностей).
  • Повышение расхода топлива без видимых причин.

При обнаружении любого признака следует обратиться в профильный сервис «Ремонт глушителя» для проведения диагностики. Наши мастера, используя профессиональное оборудование, определят причину неисправности, и предложат Вам оптимальный вариант ремонта или замены неисправного узла.

Основные неисправности глушителя

Для этого элемента характерны следующие проблемы:

  • Повреждения корпуса или разгерметизация стыков. Если у Вас прогорел глушитель, необходимо изготовить заплатку из качественной стали. Сварка производится в среде инертных газов, с минимальным воздействием на внутренние компоненты. Дырка в глушителе, как правило, образуется по причине термической или химической коррозии. После проведения ремонта наши специалисты обработают поверхность для защиты от воздействий внешней среды.

Если у Вас пробит глушитель от удара, возможно повреждение внутренних перегородок. В этом случае корпус вскрывается, и устраняются внутренние поломки.

  • Слишком сильно греется глушитель. Причина - закоксовывание внутренних переходов или попадание в отверстие куска ржавчины. Забитый глушитель накапливает раскаленные газы, и становится аккумулятором тепла. Кроме того, такая неисправность снижает мощность двигателя.

Специалисты СТО «Ремонт глушителя» аккуратно вскроют корпус и устранят причину непроходимости. При необходимости производится замена наполнителя.

  • Посторонние звуки. Если у вас сечет глушитель, причина может быть в наличии трещин соединительных фланцев, или прогоревших прокладках. Поврежденные элементы меняются или восстанавливаются с помощью сварки. Если глушитель «звенит», скорее всего, нарушено крепление одной из внутренних перегородок, и возникает резонансный шум. Корпус вскрывается, мастера сервиса «Ремонт глушителя» восстанавливают поврежденные точки крепления, разрез аккуратно заваривается. Надежность отремонтированного элемента гарантируется.
  • Отвалился глушитель. Достаточно одного разрушенного подвеса, и выхлопная система начинает неконтролируемое движение под днищем. Обнаружив, что гремит глушитель, ударяясь о днище, Вы должны прекратить движение и на небольшой скорости прибыть в сервис. При невозможности вызвать эвакуатор подвяжите выхлопную систему проволокой. В противном случае тяжелая конструкция может повредить Ваш автомобиль снизу, и окончательно разрушиться сама.

Наши мастера найдут причину обрыва, восстановят подвес, и при необходимости установят дополнительную точку крепления.

Обслуживание в нашем сервисе - это гарантия восстановления глушителя до заводского состояния. Мастера знакомы с устройством самых сложных систем отвода выхлопных газов. На все работы дается гарантия. Мы предложим экономный ремонт даже в случаях, при которых многие СТО проводят дорогостоящую замену всей выхлопной системы. Поэтому, если у Вашего автомобиля пробит, гремит, сечет или прогорел глушитель  - обращайтесь в наш автосервис по ремонту глушителей в Санкт-Петербурге и наши высококвалифицированные мастера выполнят оперативную диагностику и устранят неисправность глушителя любой сложности по доступной цене.

Просмотров: 97

Дата: Воскресенье, 03 Февраля 2013

Поделись с друзьями


С этой услугой заказали

Контакты
  •  

    Адрес:
    Ремонт глушителей
    Екатерининский проспект 5 А
    Санкт-Петербург
    997-25-65

  •  

    Телефон:
    997-25-65

  •  

    Email:
    info@spb-glushak.ru

  •  

    Рабочие дни/часы:
    Пн-Пт с 09.00-19.00
    Сб-Вс с 09.00-19.00

Будь первым

Получайте важную информацию о новинках, скидках, акциях и т.д.
Никакого спама, обещаем.
Подпишись сейчас!

Введите свой email



новостная лента сайта ремонт глушителей в СПб - RSS

Услуга в заказе!

Услуга успешно добавлена в заказ.

Вы можете перейти к оформлению заказа или продолжить просматривать сайт.

Услуга добавлена к сравнению!

Услуга успешно добавлена к сравнению.

Вы можете перейти к сравнению или добавить еще услуги для сравнения.

Сообщить о наличии

Как только услуга или комплектующие появятся в сервисе, на Ваш e-mail будет выслано письмо с уведомлением.

Быстрый заказ услуги

Заполните форму, и наши мастера свяжутся с Вами в ближайшее время!